石油、化工、煤炭、钢厂、汽车制造行业始终是高压胶管总成常年配套的优选单位！那么我们今天来简单了解下汽车制造的国内历史吧

1949年四月，全国失业工人多达400万以上，几乎占全国职工的一半。

当时全国近万公里铁路线、3200座桥梁、200多隧道，联通东西南北的津浦、京汉、粤汉、陇海、浙赣等主要干线却没有一条能够全线通车，全国1/3的机车因为严重损毁不能投入运营。一切，后只等毛泽东和斯大林会面并终敲定了

　苏联已经决定援助中国建设汽车制造厂。那么，当时国内汽车行业的真实情况又如何呢？　　代红旗轿车设计师贾延良说，“草根创业，困难超乎想象。”

中苏商定，由苏联援助中国建设一座中型载货汽车制造厂。苏方当时表示，斯大林汽车厂有什么样的设备，中国的汽车厂就要有什么样的设备；斯大林汽车厂有什么样的技术，中国的汽车厂就要有什么样的技术。而除了援建一座汽车厂外，同时还将再建一座轻型汽车装配厂，以备中国短期需要，后期扩建成制造厂。　

1949年12月16日，毛泽东出访苏联。在访苏的两个多月时间，苏方安排毛泽东参观了很多现代化的企业。其中，在斯大林汽车厂，看着流水线上鱼贯而出的汽车，毛泽东兴奋地对随行的中外双方说：“我们也要一座这样的汽车厂。”

随着时间的紧迫和压力，短短的七年到时间间中国就有了自己的品牌和团队

汽车制造厂选址也一度是个大难题。由于斯大林汽车厂建在莫斯科附近。因此苏方建议中国的个汽车制造厂也要建在首都附近。不过、苏联专家也指出，建一个大型现代化的汽车制造厂首先需要考虑电力供应，钢材供应、铁路运输、地质和水源等基础条件

造出大红旗：中国从此有了完备的汽车工业体系

再后来，红旗车的使用者从党和国家领导人延伸至省部级以上官员。而乘坐名声在外的中国大红旗轿车，则成为许多国外高级领导人访华时心仪的礼遇。

　　业内认为，载重4吨的解放牌卡车量产，标志着中国汽车工业从零到有的开始，而红旗轿车的完整研发则标志着中国有了完备的汽车工业制造体系。

  改装厂，汽配厂也是我们产品高压胶管总成厂年配套的单位之一，另外各种性能工业橡胶板常用规格沈阳保工南街139号远大新特橡塑随时发货！